L’ONG pense, par exemple, que le développement de ce corridor va entraîner l’accroissement des importations à faible coût. Ainsi, par exemple, les agriculteurs risquent d’en payer les prix. Car les produits agricoles importés sont souvent subventionnés. Ainsi, Justicia ASBL préconise demander l’avis des populations riveraines. “ Si le gouvernement et les partenaires se décident de consulter les populations, elles pourront donner leur cahier de charges”, indique Timothée Mbuya, président de cette ONG .  Il indique par ailleurs que ce document permettra de lister leurs besoins et leurs attentes.

 Lire aussi : Corridor de Lobito : il faut 500 millions $ pour reconstruire l’axe Kolwezi – Dilolo

Développement local ?

 Dans ses recommandations, Justicia indique que ce projet doit aussi booster l’économie des communautés locales.  Ce que pensent beaucoup d’experts.  Le Corridor Lubito pourra avoir un impact considérable sur le développement de certaines contrées. “C’est une voie pour transporter les marchandises à faible coût”, a  aussi reconnu Mac Manianga, directeur d’exploitation de la Société nationale des chemins et des fers (SNCC).

 Ainsi, par exemple, la SNCC compte aussi intensifier le trafic ferroviaire grâce à ces corridors. « En plus des transports des minerais, il y aura plus de trains pour faciliter les mouvements des populations et de leurs biens”, a encore expliqué le directeur d’exploitation. Car, comme l’a dit Justicia SB, le développement économique ne doit pas se faire au détriment de la justice sociale.