Chaque jour qui passe, le lac Tanganyika grignote le littoral. A certains endroits, le banc de sable blanc de la  plage a disparue. Des quartiers sont progressivement engloutis. Et pour les habitants qui vivent encore au bord du Tanganyika, l’inquiétude est devenue un mode de vie.

Le quartier DAV de Kalemie ,l’un des plus touchés

Au quartier Dav situé entre le marché Maendeleo et la rivière Lukuga est l’un des plus touchés de la ville de Kalemie. En effet, des avenues entières ont été englouties sous les eaux du lac Tanganyika. Le lac a avancé d’environ 20 mètres , constatent certains habitants. Dans certains coins du quartier, les ruines de maisons détruites par les inondations témoignent encore de l’ampleur du désastre.

Par ailleurs, d’autres maisons d’habitation sont encore menacées par le lac. Assise à l’entrée de sa maison, Véronique Kanunu observe le lac qui se rapproche dangereusement de son habitation. impuissante, elle attend son tour pour quitter le quartier.

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« Nous étions à une bonne distance du lac. Devant nous, une dizaine de maisons sont déjà englouties. Aujourd’hui, nous sommes en danger” raconte-t-elle. La jeune femme d’une vingtaine d’années indique que son domicile n’est protégé que par les murs de la clôture. En outre, du coté gauche de sa maison, les murs d’une église inondée atténuent les vagues du lac. Comme de nombreux habitants, elle vit dans l’incertitude permanente, au rythme des vents et des variations du niveau de l’eau.” Si les murs de la cloture s’écroulent, nous serons envahis par l’eau et nous serons obligés de déménager’‘, dit-elle.

 Le lac a détruit nos maisons et nos vies

À quelques mètres de là sur la dernière rangée des maisons avant le lac, Esther prépare le repas de sa famille. Sa maison ne se trouve plus qu’à environ un mètre du Tanganyika. Lorsqu’il vente, les vagues atteignent la maison. Les murs sont déjà fissurés et elle craint pour ses enfants.

« Nous sommes inquiets. Au mois de juillet, les vents sont particulièrement forts sur le lac et je me demande si nous allons résister. Ici, le lac a détruit non seulement nos maisons mais aussi nos vies. Les gens ont tout perdu et sont devenus pauvres », explique-t-elle.

Cette dame témoigne que certains de ses voisins ont même perdu la vie à cause du choc subi après l’écroulement de leurs maisons. Au-delà des habitations, les inondations ont endommagé de nombreuses infrastructures essentielles de la ville : écoles, églises, commerces, routes et voie ferrée. Le quartier Kamkolobondo  est également frappée de plein fouet. Même le port public de Kalemie est aujourd’hui menacé par l’avancée des eaux.

Transformer une menace en opportunité

Face à cette situation, une question s’impose : comment faire du lac Tanganyika un moteur de développement plutôt qu’un obstacle au développement urbain ? Cette problématique a été au cœur des discussions lors de la récente édition d’Expo Béton. Ce salon consacré à la construction et à l’aménagement des villes a été organisé à Kalemie.

Pour l’ingénieur Prince Amuri, chercheur spécialisé dans l’aménagement des zones côtières, la première étape consiste à sensibiliser davantage les populations aux réalités naturelles du lac. « Les autorités doivent expliquer à la population que le lac sera toujours avec elle. Son niveau peut monter comme il peut baisser. De ce fait, il faut apprendre à vivre avec cette réalité », souligne-t-il.

De plus, ce chercheur appelle le pouvoir public à mettre en place un système d’alerte précoce. Ce qui permettra d’éviter l’effet surprise chaque fois que le niveau d’eau du lac augmente  ou encore  qu’il y a la tempête.

Une gestion locale et régionale indispensable

Le chef des travaux Prince Amuri soutient également que  plusieurs mesures urgentes s’imposent. Il recommande notamment la réhabilitation des talus c’est – à-dire des ouvrages de protection destinés à freiner l’avancée des eaux. Ensuite, le pays doit mettre en place une politique de curage régulier de la rivière Lukuga , le seul exutoire du lac.  Aussi, dit-il encore,  lac Tanganyika doit être curé à certains endroits.

« Si le lac n’est pas curé, les sédiments vont continuer à s’accumuler, notamment dans la zone portuaire. Ce qui réduira progressivement sa profondeur », prévient-il. Le risque est de voir l’économie de la ville de Kalemie s’effondrer car les gros beautaux ne pourront plus accoster.

Prince Amuri rappelle également que le lac Tanganyika est partagé entre quatre pays : la RDC, la Tanzanie, le Burundi et la Zambie. Pour cette raison, la gestion des risques liés à la montée des eaux ne peut être uniquement nationale. « Certaines questions dépassent la RDC. La gestion du lac doit être collégiale afin de mettre en place une politique durable pour les villes côtières », insiste-t-il.

Le chercheur Prince Amuri appelle à mise  mise en œuvre urgente de ces solutions. ” Sinon, l’ancienne ville construite à l’époque coloniale pourrait disparaitre dans les prochaines vingt ans”, conclut-il.

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En effet, le ministère provincial de l’Agriculture, Pêche, Élevage, a informé les pêcheurs, les détenteurs d’unités de pêche ainsi que l’ensemble de la population que cette mesure est prise conformément aux dispositions de la Charte régionale des États membres de l’Autorité du Lac Tanganyika. Cette charte signée en 2021 porte sur la gestion durable de la pêche. Elle  met aussi l’accent sur la préservation des ressources du lac et de son bassin. Durant toute la période concernée, toute activité de pêche sera strictement suspendue.

Cette décision est cependant vivement discutée sur le terrain. Nathan Mugisho, coordonnateur de l’association Umoja ni Nguvu, estime que les effets de cette mesure dépassent largement le cercle des pêcheurs. « Une grande partie de la population, notamment les femmes commerçantes, dépend directement du poisson frais et sec pour survivre. Notre association accompagne beaucoup des mamans et je vous assure que ça ne sera pas facile pour elles » déclare t il.

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En outre, il indique que cette interdiction risque de fragiliser davantage les ménages. Ils tirent leurs revenus du commerce du poisson . Ces ménages sont déjà affectés par la situation économique difficile dans la province du Tanganyika .

Le Tanganyika face au défi de la sécurité alimentaire

D’autres acteurs de la société civile expriment également leurs inquiétudes face à cette décision. Une cadre de la société civile du Tanganyika souligne que la province traverse une période particulièrement difficile. Actuellement la province accueille de déplacés de guerre venus du Nord-Kivu et du Sud-Kivu. Cette situation exerce une pression supplémentaire sur les ressources alimentaires et les services de base. « La province continue de recevoir des réfugiés. Cette fermeture va favoriser une crise alimentaire déjà présente » indique- t- elle.

Notre source estime que la fermeture du lac devrait être faite avec des mesures d’accompagnement concrètes afin d’atténuer les impacts sociaux. Selon elle, la vie quotidienne est déjà marquée par la hausse du prix du poisson et une forte insécurité alimentaire. « Selon les enquêtes, la malnutrition est très présente dans la province. Le gouvernement devrait s’approvisionner dans les poissons frais tout comme secs comme il a fait avec la farine. Ceci permettra à la population de survivre pendant ce temps » a-t-elle dit lors de la rencontre avec le ministre de l’agriculture, pêche et élevage.

Les pêcheurs déplorent le manque d’accompagnement

A travers leur président, les pécheurs déplorent l’absence des mesures concrètes d’accompagnement. Ils estiment que cette décision bien qu’inscrite dans le cadre de la charte régionale, devrait normalement s’accompagner d’un dispositif de soutien pour atténuer ses effets sur les communautés dépendantes de la pêche. Selon Ali Kabeza, président de pêcheurs, dans les pays voisins concernés par la charte, des mécanismes d’appui sont mis en place afin d’accompagner les pêcheurs pendant cette période.

” Nous n’avons pas bien accueilli cette décision car aucune mesure d’accompagnement n’a été respectée. Il fallait qu’on nous construise des étangs qui pouvaient nous permettre de vivre lors de la fermeture de la pêche sur le lac Tanganyika. Les pays voisins accompagnent quand même les pécheurs. Ici chez nous le gouvernement ne le fait pas. Il nous sera vraiment difficile de stopper les activités sur le lac” explique t il.

Pour rappel, lors de la dernière prise de cette mesure, elle n’avait pas été appliquée. En cause, les pécheurs n’avaient pas été associés aux discussions. De plus, le gouvernement n’avait mis en place aucune mesure d’accaompagnement.

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Il s’agit du bateau M/V TENES immatriculé en RDC dont la capacité est de 450 tonnes.  En effet, l’incendie s’est produit vers deux heures du matin ce mercredi alors que le bateau était amarré. « Le feu est parti de la cale en avant où étaient entreposés trois véhicules ainsi que d’autres marchandises.  Nous avons vu une fumée sortir de là et, très vite , les flammes ont envahi le bateau, déclare le capitaine adjoint.

Cet incendie a surpris l’équipage du bateau en plein sommeil, indique encore notre source.  Il a fait appel aux sapeurs pompiers du port de Kigoma mais ils n’ont pas pu maitriser le feu, témoigne-t-il. “Deux camions anti-incendie sont arrivés pour intervenir mais sans succès.  Les trois véhicules ont brûlé ainsi que le reste de la marchandise de cette cale, indique le capitaine adjoint.

Dégâts matériels de l’incendie

Le M/V TENES chargeait des marchandises diverses à destination du port de Kalemie, affirme de son côté le président du patronat dans la province du Tanganyika, Jules Mulya. Ce bateau a deux cales et toutes étaient presque remplies de produits divers.  Le bilan officiel de cet incendie n’est pas encore disponible.

Néanmoins, Jules Mulya déplore les pertes enregistrées par les commerçants.  Il assure que le chargement du M/V TENES était presque terminé au moment de l’incendie. ”La charge comprenait des voitures, du matériel de construction, des produits alimentaires, des matelas, des pneus ainsi que plusieurs autres marchandises.

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Quelles sont les causes ?

Les causes réelles de cet accident ne sont pas encore connues.  Pour certains membres de l’équipage, il y aurait eu des étincelles sur les batteries du bateau qui auraient provoqué l’incendie. Toutefois, cette version n’est pas encore confirmée.  Le propriétaire du bateau est sous le choc et en pleurs.  l n’a pas pu fournir des explications au commissariat maritime.

“Pour l’instant, il est difficile de connaitre ce qui était à la base de cet incendie.  C’est encore difficile. Nous déchargeons d’abord la marchandise de la deuxième cale qui n’a pas été touchée par les flammes.  Ensuite, il nous faut relever le bateau. C’est alors qu’une investigation sera conduite afin d’identifier les causes exactes de ce drame, a déclaré d’un ton triste monsieur Kitongo, propriétaire du bateau.

Le commissariat maritime à Kalemie attend obtenir des informations des autorités du port de Kigoma avant de se prononcer sur cet énième accident de bateau.  Pendant ce temps, la partie avant du bateau appelée proue est dans le lac tandis que la poupe, qui est la partie arrière, est sur le sable.

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” Je ne vois pas mon mari est mes trois enfants’‘, s’est écriée une femme ce samedi matin après le naufrage.  Si elle a survécu, d’autres passagers de l’embarcation MAAJABU YA MUNGU sont toujours disparus. En effet, les pêcheurs du village Kimomo où s’est produit l’accident n’avaient pas assez de moyens logistiques pour rechercher les disparus. Il leur fallait notamment de l’essence pour aller au large avec leurs pirogues motorisées.

Alerté sur cet accident, les membres de l’association Umoja ni Nguvu sont arrivés de Kalemie à la mi journée. ”Avec nos propres ressources, nous avons acheté du carburant pour les pêcheurs. C’est alors qu’ils ont poursuivi les recherches dans le lac, a déclaré Nathan Mugisho, responsable de cette association. Ainsi, ce samedi soir, deux autres corps des enfants ont été repêchés. Ce qui ramène le bilan à 6 morts. Néanmoins, le nombre des disparus n’est encore connu. Dans la plupart des cas, ce type d’embarcation navigue sans le manifeste des passagers, déplore encore Nathan Mugisho. De ce fait, le bilan pourrait encore s’alourdir, dit-il.

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Cause de l’accident

Un témoin affirme que l’embarcation s’est heurté à une pierre alors qu’elle naviguait pendant la nuit. Ce qui aurait provoqué le naufrage. Le capitaine n’aurait pas vu l’obstacle. Aussi, d’autres témoignages indiquent qu’au delà de cet incident, l’embarcation était surchargée. Le capitaine  et son équipage sont gardés à la police du village.

Pour rappel, le naufrage s’est produit la nuit de ce vendredi au village Kimomo  à une trentaine des kilomètres au Nord de Kalemie. Selon des sources sur place, l’embarcation en bois  et motorisée provenait de la ville de Baraka dans le territoire d’uvira. C’est à environ 300 Km  de la ville de Kalemie au bord du Lac Tanganyika. L’embarcation avait à son bord plusieurs dizaines des passagers ainsi que des biens. En outre, indiquent toujours ces sources, certains passagers sont des militaires de l’armée régulière. On peut même les voir sur les images qui circulent sur les réseaux sociaux. Et parmi eux, on compte des blessés.

En effet, ces passagers sont essentiellement des déplacés. Certains ont fui Goma au Nord Kivu, d’autres, Bukavu dans la province du Sud Kivu. D’autres  encore viennent d’Uvira et  des villages environnants. Tous ont abandonnés leurs maisons suite au conflit armé qui secoue l’Est de la RDC.

Jusques ce samedi soir, aucune autorité de Kalemie ne s’est rendue sur le lieu de l’accident apprend-on des sources sur place.

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Actuellement, la RDC en général et la province du Tanganyika en particulier naviguent à l’aveugle devant les phénomènes environnementaux qui touchent le lac Tanganyika. Mathias Makolovera, assistant à l’université de Kalemie, estime que c’est inacceptable. ” Nous vivons le littoral du lac Tanganyika. Mais, il n’existe aucune structure qui fait le suivi du comportement du lac. Et aujourd’hui, nous sommes affectés par des inondations dont les dégâts sont importants. Même au sein de l’université de Kalemie, il n’existe aucune filière qui  mène des recherches sur les phénomènes climatiques.”

Interpellation

Cette interpellation trouve de l’écho auprès de certains chercheurs. C’est notamment le professeur Dr Deogratias ILUNGA YOLOLA TALWA, recteur de l’Université de Manono dans la province du Tanganyika, expert en gouvernance environnementale. Pour lui, l’observatoire du lac Tanganyika aura différentes missions.

”Un observatoire lacustre est une structure qui acquiert de façon régulière des données relatives au lac de manière fréquente et sur une zone plus ou moins étendue. L’objectif principal est d’analyser et d’informer sur les évolutions du lac et les environnements lacustres dans lesquels il se trouve.”

En effet, sa mission se place dans une démarche d’observation à long terme . Il va ensuite caiptaliser les données fiables et régulières sur l’évolution des traits de côte lacustres. Et ces informations seront mises à disposition auprès d’un public assez large . C’est entre autres les décideurs politiques, les populations et les scientifiques…

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Initiative existante ?

Déjà en 2019, la division de pêche et d’élevage dans la province du Tanganyika avait émis l’idée. Deux acteurs, à savoir Jean Pierre Kapalay et Dr Kaut Mutomb avaient même pris l’engagement . Pour notre part, nous nous engageons avec d’autres experts à constituer un observatoire du Lac Tanganyika . De ce fait, nous pourrons accompagner l’Autorité dans la gestion quotidienne si déterminante pour le futur de cet important écosystème aquatique.
Voilà pourquoi il lance ces cris de détresse.

Néanmoins, cette initiative n’a pas été concrétisée faute de moyens financiers. Toutefois, le Docteur Kaut Mutomb, chef de la division de la pêche et de l’élevage, reste convaincu qu’un observatoire du lac est une nécessité. Pour lui, cette structure va aussi collecter des données sur la pêche, les techniques de la pêche responsable. En outre, elle sera un outil pour les bailleurs de fonds. Car, dit-il, différents projets montés pour la sauvegarde des écosystèmes et du littoral n’ont pas abouti. La raison , explique-t-il, est qu’il n’existe pas de données fiables et les décisions se prennent très loin de l’espace couvert par le lac Tanganyika.

Des mesures d’accompagnement

Par ailleurs, le professeur Dr Deogratias ILUNGA, expert en gouvernance environnementale, indique qu’il faut aller au delà de l’installation d’un observatoire du Lac .  Il faudrait beaucoup plus travailler sur les véritables causes humaines . Celles-ci sont des facteurs favorisant la montée des eaux du lac et les inondations.

De ce fait, il propose quelques actions urgentes pour sauver la ville de Kalemie . Parmi elles, il y a la sensibilisation pour une citoyenneté verte. Aussi, l’autorité administrative doit prendre un moratoire sur le lotissement de nouvelles zones inondables. Évaluation des titres de propriété dans les zones incriminées et retrait moyennant délocalisation/compensation/indemnisation. Il faut aussi des actions de 
Reboisement des sommets des collines. Et enfin, trouver un nouvel espace pour l’extension de la ville de Kalemie.

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L’organisation régionale qui existe jusque-là est  l’Autorité du lac Tanganyika (ALT / SALT). C’est une organisation intergouvernementale créée après la ratification de la convention sur la gestion durable du lac Tanganyika en 2005. Elle a pour mission principale d’abord, d’assurer la protection et la conservation de la diversité biologique. Ensuite,  l’utilisation durable des ressources naturelles du Lac Tanganyika et son bassin. Cela doit se faire sur base d’une gestion intégrée et  de la coopération entre les États contractants qui sont  le Burundi, la République Démocratique du Congo (RDC), la Tanzanie et la Zambie.

L’ALT a été créée pour promouvoir la coopération entre ces quatre pays dans la gestion et la conservation de l’écosystème du lac, qui est l’un des plus anciens et des plus profonds au monde. En novembre 2023, la douzième réunion ordinaire du Comité de Gestion et la onzième réunion ordinaire de la Conférence des Ministres de l’ALT se sont tenues à Lusaka, en Zambie. Ces réunions ont permis de discuter des progrès réalisés et des défis à relever pour la protection et la gestion durable du lac.  L’ALT s’ engage également dans divers projets, comme la signature d’une lettre d’entente avec l’Autorité du Lac Kivu et de la Rivière Ruzizi afin de renforcer la coopération dans la gestion des bassins hydrographiques partagés.

Projets de mitigation des risques pour faire face aux conséquences de la montée des eaux du lac Tanganyika

Il existe plusieurs initiatives et projets d’adaptation pour faire face aux inondations causées par la montée des eaux du lac Tanganyika. Par exemple, le Projet Lake Tanganyika Water Management. Il est mis  en œuvre au Burundi  par Enabel avec le financement de l’Union européenne. En effet, ce projet vise à suivre quantitativement les ressources en eau du lac en lien avec les changements climatiques.

En outre, il y a le Projet d’appui au programme régional d’aménagement intégré du Lac Tanganyika (PRODAB). Celui-ci  comprend la construction d’infrastructures dans les quatre pays . C’est notamment des bateaux, des écoles et des débarcadères pour soutenir les communautés affectées.

Il faut également citer le Projet LATAWAMA. Il bénéficie du  Financement de l’Union européenne. Ce projet appuie  ainsi les efforts de préservation des eaux du lac Tanganyika et de ses affluents. L’objectif étant de contribuer  à la gestion durable des ressources en eau de la région.

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Ces projets visent non seulement à répondre aux besoins immédiats des populations touchées mais aussi à mettre en place des stratégies à long terme pour la gestion des ressources en eau et la prévention des catastrophes naturelles. Ils sont essentiels pour renforcer la résilience des communautés riveraines face aux impacts du changement climatique.

Défis de mis en œuvre

Cependant, la mise en œuvre de ces projets rencontre plusieurs défis. C’est  notamment le financement insuffisant. En effet, le financement est souvent limité. Ce  qui entrave la capacité à répondre aux besoins immédiats des plus vulnérables et à mettre en place des mesures de prévention à long terme.

De plus, ces projets  souffrent d’un manque de coordination entre les différents acteurs. Que ce soit au niveau des  gouvernements, des ONG et même des communautés locales. Aussi, il a la Complexité technique.  Renforcer l’expertise technique des autorités nationales et locales est nécessaire pour une gestion efficace des risques de catastrophe.

D’autres défis sont aussi  un accès difficile  aux zones touchées. Cela  en raison de l’état des infrastructures ou de la géographie de la région. Egalement, les changements climatiques continuent d’aggraver les conditions météorologiques extrêmes, rendant les interventions plus difficiles. Enfin, les ressources humaines et matérielles sont souvent insuffisantes. Ce qui ne permet pas de  mener à bien les actions nécessaires pour une protection et gestion durable du lac et de son bassin.

Ces défis nécessitent une approche multisectorielle, multidisciplinaire, intégrée et coordonnée Il faut en plus , des efforts concertés pour assurer la réussite des projets d’adaptation et la résilience des communautés face aux inondations catastrophiques.

 L’implication des communautés locales

L’implication des communautés locales dans les projets   autour du lac Tanganyika est cruciale pour leur succès. Et elle passe par différentes actions. C’est entre-autre , leur participation aux prises de décision. En effet, les communautés locales, en particulier les femmes, devaient participer activement aux décisions concernant les projets qui les affectent directement.

De ce fait, l’implication directe des communautés assure un soutien fort et une meilleure appropriation des initiatives. En outre, ces communautés doivent être impliquées dans la réponse aux besoins urgents provoqués par la montée des eaux. C’est par exemple lorsqu’il s’agit de l’aide à apporter aux personnes déplacées et la reconstruction des infrastructures.

Ces efforts de collaboration entre les partenaires au développement, les autorités des quatre pays et les communautés locales sont essentiels . Ils favoriseront la  création des solutions durables et adaptées aux défis posés par les inondations et le changement climatique.

Par Dr Ekongo Lofalanga,
Expert international en santé publique et en
Socio-anthropologie de la santé,
Expert ONE HEALTH
Tél. & WhatsApp: +243 847 831 004; +257 61 21 73 55
E-mail : ekongo@yahoo.fr
Google search: Ekongo Lofalanga

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La cause principale du phénomène qui se vit à Kalemie, c’est le réchauffement climatique. D’après le professeur Jean Pierre Ndjibu, il fait de plus en plus chaud et d’ici la fin du siècle, on atteindra 3 % de plus de rechauffement. ” Dans les zones lacustres comme Kalemie, l’eau de la surface du lac se réchauffe. Ensuite, elle se transforme en vapeur qui se dirige dans l’atmosphère, formant ainsi les nuages. Ainsi, il y a de fortes précipitations qui entraînent plusieurs conséquences”, explique cet expert .

Et ces conséquences se situent à deux niveaux. D’abord, la chaine alimentaire des êtres aquatiques. Sa modification impacte aussi sur les espèces notamment les poissons.

« Le rechauffement de l’eau de la surface du lac va bouleverser le mélange de la colonne d’eaux courante qui traverse la grande étendue d’eaux qui transporte l’eau la plus froide du lac vers sa surface. Si l’eau de la surface devient chaude, elle ne redescendra plus. Cette stagnation aura des conséquences considérables sur la présence des nutriments dans l’eau et sur l’ensemble de la chaine alimentaire. Et ce manque de nutriments menacerait la croissance des poissons . Et ce que nous sommes en train de traverser aujourd’hui ».

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Ensuite, il y a un impact négatif sur l’habitat des espèces aquatiques . ”Le réchauffement de l’eau du lac Tanganyika entrainerait un dépassement des marges de températures liées à l’habitat thermique de certaines espèces. Par conséquent, la survie de ces espèces est en danger”, explique encore le professeur Jean Pierre Ndjibu.

Facteurs aggravants

Par ailleurs, les inondations observées dans la ville de Kalemie sont favorisés par quelques facteurs . Et le professeur Jean Pierre Ndibu en cite trois. En plus de l’augmentation de la température, il y a une grande quantité de l’humidité atmosphérique. Enfin, l’activité humaine sur le sol est aussi un facteur aggravant.  De ce fait, indique l’expert, l’habitat devient un problème avec le développement des infrastructures de transport. De plus, l’implantation des entreprises est faite de manière non aménagée et même les constructions des maisons d’habitation. En outre, on observe à Kalemie, l’assèchement des centaines et des milliers  d’hectares de zone humide qui longent le lac Tanganyika. Cela aggrave la situation.”

Pour ce faire, l’observateur du changement climatique fait une proposition. « Ce qu’il faut faire ,c’est revoir le système d’aménagement. Il faut arriver à construire les villes durables qui tiennent compte du réchauffement climatique ».

Il faut retenir que le Burundi et la Tanzanie sont également touchés par cette catastrophe naturelle.

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Des témoignages recueillis indiquent que le bateau Maman Benita a coulé au large de la localité de Kabimba. C’est à plus de 60 km au Nord de Kalemie, Chef lieu de la province. En effet, l’embarcation partie du port de Kigoma en Tanzanie, a été surprise par une forte pluie et du vent. Selon le ministre provincial du transport Katompe, ce seraient les causes de cet accident. Le bateau a ainsi coulé dans les eaux profondes du lac Tanganyika lors de  sa traversée vers le port Congolais de Kalemie. Il avait a son bord 26 passagers, indique le manifeste.

Dès que l’alerte a été lancé, les autorités provinciales ont dépêché une équipe de secours. Celles-ci a pris place à bord d’un autre embarcation, le MV/Baraka. A l’issue des recherches ce lundi , 16 des 26 passagers ont été sauvé. Parmi eux, trois sont des expatriés d’origine chinoise. En outre, 3 victimes ont aussi tiré des eaux du lac. Il s’agit d’un homme, une femme et un enfant. Pendant ce temps, environ 7 autres passagers sont toujours introuvables.Les rescapés  ainsi que les corps des victimes ont été ramené à Kalemie.

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Les eaux au large de Kabimba, vrai cimetière

Le bateau MV/ Maman Benita est une embarcation Congolaise. Il fait partie d’une dizaine des bateaux qui relient la RDC et la Tanzanie par voie lacustre. Il assure le transport tant des marchandises que des passagers.

A noter en plus que le dernier naufrage sur le lac Tanganyika a eu lieu l’an dernier. Au mois de Juin dernier, un bateau Burundais a chaviré dans les mêmes eaux non loin de Kabimba. Il y avait eu un mort et des disparus.

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Aujourd’hui, quelques études démontrent que la  production de poissons coté RDC  est en baisse. Les prises de certains types de poissons comme le fretin  ou le MUKEBUKA ( nom local )  se font  en petite quantité. C’est le cas ce matin à Kalemie, les pirogues des pêcheurs accostent  au petit port de Lukuga . La pêche du fretin n’est pas abondante, seuls quelques pêcheurs ramènent entre 2 et 5 caisses. D’autres n’ont rien pris, témoigne Edouard Mfimbo ,  capitaine d’une équipe de  pêche

J’ai quitté le rivage à 22 heures. Arrivée au large vers 23heures. J’ai observé l’endroit que j’ai ciblé pour jeter  le  filet, il n’y avait rien. Nous sommes allés plus loin vers Kasambondo au Nord de la ville de Kalemie, là aussi, on n’a rien trouvé. Puis vers une heure du matin, le vent a soufflé, le lac était agité, nous étions obligés de  rebrousser chemin.

Simon Bueno est un autre pêcheur. La capture de son unité  est aussi maigre

Aujourd’hui nous n’avons capturé que deux caisses de fretin. C’est insuffisant. Il y avait du vent sur le lac. Si le lac était calme, o  pense qu’aurait fait une bonne prise.

Parmi les raisons de cette baisse  de la production de poisson , les pêcheurs pensent que cette situation est  une conséquence de la surexploitation du lac  car  le nombre d’unités de  pêche a sensiblement augmenté ces dernières années. Comme explique Edouard Mfimbo

 A l’époque, il y avait beaucoup de poissons dans le lac. Une équipe de pêche pouvait réaliser  des prises allant jusqu’à  5, 8, voire   10 tonnes par mois. Maintenant, ce n’est plus possible. Les poissons devenus rares. Cela s’explique par un nombre croissant des pêcheurs et d’unités de pêche. Tout le monde ne compte que sur la pêche pour vivre .  En une année, nous n’avons que trois mois durant lesquels un pêcheur peut espérer faire de bonnes prises. Mais le reste de l’année, c’est la galère. Les prises de fretin par exemple  dépassent rarement  5 caisses soit 100 Kg.

Du côté du gouvernement provincial du Tanganyika, on a une autre lecture de la situation. Le ministre provincial en charge de la pêche,  Professeur Jules Lwamba , lui , condamne certaines pratiques des pêcheurs

La loi interdite aux pêcheurs d’exploiter les zones identifiées comme zone de frayeur, ce sont des sites de reproduction des poissons. Malheureusement, c’est là que les pêcheurs vont non seulement pour mener leurs activités, mais également pour s’y installer. Conséquence, ils déciment les populations de poissons ne prenant par leurs filets et les alevins et les œufs. Conséquence : les poissons fuient ces zones-là pour se protéger et  ils deviennent rares.

Le ministre provincial  en charge de la pêche appelle les pêcheurs  au  respect des mesures prises pour la protection des zones de frayeur.

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