En effet, ils étaient des dizaines pour faire entendre leur voix auprès des autorités locales. Ces taximen sont allés à la Mairie de Lubumbashi et au Gouvernorat. Dans leur démarche, ils ont déposé le Mémorandum contenant quelques revendications.

Ainsi, à la mairie, ils ont lu ledit mémorandum devant le conseiller du maire chargé de mobilisation des recettes. À cette occasion, ces derniers n’ont pas caché leur colère. « Nous tenons à vous informer des tracasseries dont sont victimes les chauffeurs de transport en commun sur toutes les lignes », ont-ils écrit à l’autorité provinciale. Ils ont réservé une copie à l’Autorité urbaine.

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Attristé par cette situation, Élie Kabombo, l’un des chauffeurs présents à cette manifestation, se dit très inquiet du traitement leur réservé par leurs différents services. « Nous manifestons contre les services de l’État qui arrêtent nos véhicules même sans raison valable. » « Nous en avons assez. » Celui-ci ajoute : « À cause de ces services, nous ne sommes plus à l’aise sur la route. » Il est également regrettable pour Élie Kabombo de constater que ces services se métamorphosent parfois en clients alors qu’ils ne le sont pas.

La Mairie s’engage à trouver une solution.

Lors de cet échange à l’hôtel de Ville, le représentant de madame le maire a apaisé les esprits.
Pierrot Matamba a salué le courage de ces chauffeurs qui se sont décidés à dénoncer les problèmes auxquels ils font face. Cependant, il a transmis quelques décisions de l’Autorité urbaine. « Aujourd’hui, après notre échange, ce soir, l’autorité urbaine va publier un communiqué pour réglementer certaines choses dans le secteur du transport. » En outre, celui-ci fait savoir que désormais, chaque service impliqué dans le secteur du transport doit suivre ses attributions. Cela va éviter certains désordres.

Pour couper court à certaines incompréhensions entre les taximen et les services souvent déployés sur le terrain, la mairie a promis d’installer les panneaux de signalisation. Cette promesse a été saluée par ces chauffeurs manifestants qui estiment que la route est muette.

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Il est 11 heures à Lubumbashi, l’avenue Kapenda habituellement inondée par les minibus jaunes de transport en commun est vide. À son croisement avec l’avenue Moero seulement quelques-uns sont visibles. À bord, quelques passagers y ont pris place. Le receveur exige 1500 FC par personne . Elles donnent leur accord pourvu d’arriver à destination.

Malheureusement, leur espoir n’a duré que quelques minutes. Les autres conducteurs le somment de faire descendre les clients. Sinon , il sera considéré  comme un traitre. Il finit par faire descendre ses clients. Ces derniers, sans choix, n’ont eu que leurs pieds pour marcher jusqu’à leur destination. Une situation inhabituelle vécue en plein centre-ville. Ceci a occasionné des foules à différents arrêts des bus.

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Un bras de fer ?

Donatien Tshituka, chauffeur sur la ligne Malela, explique la raison de cette grève. « A la suite des mouvements de grève des pétroliers observé il y a peu, le gouvernement a fixé le prix des produits pétroliers qui ont été revus à la hausse. Et nous on prenait les clients toujours au prix de 500fc. Et après, on a constaté que nous travaillions à perte. C’est comme ça que le prix du transport est revu à 1000fc pour le minibus. C’est pourquoi il nous est difficile de prendre les clients à 500 FC  tel que nous exiger par la mairie.  » Avant d’ajouter.  » Tout ce que nous demandons au Maire c’est de comprendre notre situation. Nous avons aussi des familles.

Fiston, est chauffeur sur le tronçon Karavia- centre-ville.  » Avant de prendre cette décision, les autorités devraient commencer par revoir le prix du carburant. Nous n’allons pas nous fatiguer, jusqu’à ce qu’une solution soit trouvée. »

Les associations des chauffeurs tiennent à la négociation entre les deux parties pour trouver un terrain d’entente. Un membre de la Mutuelle Urbaine des chauffeurs trouvés dans un arrêt de bus sur l’avenue Kapenda sous anonymat explique:  » À l’issue de la réunion de la Mairie avec les associations des chauffeurs, l’autorité est restée sur sa décision. De notre cote, nous ne devons que la respecter .  Mais les chauffeurs sont parfois têtus. »

Cette grève des chauffeurs a perturbé les programmes de plus d’une personne. obligée de marcher. Même les élèves en pleine période d’examen, n’étaient pas épargnés. En attendant, Lubumbashi fonctionne sans bus de transport en commun. Seuls les taxis fonctionnent. Ils prennent toujours quatre passagers sur le siège arrière, contrairement à la décision de l’autorité urbaine. Toutefois, les récalcitrants s’arrangent pour prendre les gens loin des stations des bus.

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Dans le communiqué de presse n°001/LSHI/05/2022, rendu public le mardi 31 mai, au cours d’une conférence de presse, les ONG renseignent les agents multiplient des astuces pour soutirer de l’argent. La lenteur dans la délivrance de documents aux transporteurs en est un . Ce qui explique  pourquoi une longue file d’attente de camions. Et c’est davantage sur le tronçon Kasumbalesa _Lubumbashi.

Selon le communiqué, les douaniers encouragent cette situation. Ainsi , une mafia s’organise et favorise  les arrangements illégaux.  Ainsi les transporteurs paient de pots- des- vins. Ceux-ci constituent une motivation pour accélérer le traitement des dossiers.

Les résultats des enquêtes effectuées par les ONG sur les bouchons observer sur la route kasumbalesa démontré que ces embouteillages entraînent des retards inopportuns pour la livraison des marchandises importées que doivent effectuer les chauffeurs.

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Taxes exorbitantes et paiements illégaux

Concernant le tronçon Kolwezi- Lubumbashi-kasumbalesa, le même communiqué indique, que les poids-lourds déboursent 500, soit 1000 dollars américains en aller-retour. De plus, ils doivent effectuer d’autres paiements illégaux. Les ONG rappellent que cette situation ternie l’image du pays.  Ainsi, elles exigent  la renégociation de ce contrat de concession entre le gouvernement congolais et l’entrée SOPECO SGP.  Ensuite, elles demandent au ministre des Finances de revoir à la baise les barèmes par péage. Cette révision doit tenir  compte de la moyenne dans la sous-région de l’Afrique Australe. Afin d’assurer la fluidité et la rentabilité dans ce secteur.

Les ONG proposent l’informatisation de tous les services de péage au pays. Prioritairement dans le haut Katanga et le Lualaba. Ce faisant,  le détournement et l’enrichissement illicite des certains agents de l’État  va diminuer

Par ailleurs, les ONG demandent aux ministres des infrastructures d’initier une commission d’enquête pour clarifier cette situation et apporter une solution idoine pour les transporteurs victimes du retard entretenus par des services de l’État qui se sont établis irrégulièrement le long de la route nationale.

Il faut retenir que les organisations de la société civile ont soulignée que malgré l’abondance du trafic, les retombées économiques ne sont pas visibles dans la nouvelle ville front de kasumbalesa.

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« Stop à la tracasserie », tel est la revendication des chauffeurs. Tout en saluant l’arrêté du Maire ayant pour but de maitre fin au phénomène Kibilikité, car pour eux, ce phénomène à un impact négatif sur leur revenus journalier leur causant un manque à gagner. Toutefois, ils dénoncent qu’eux aussi qui respectent cette mesure soient victimes d’arrestation arbitraire. « La Mairie commence à arrêter  les gens même dans l’arrêt. Même quand vous devez déposer quelqu’un  on vous arrête alors que normalement vous travaillez dans un parking et que les taxis déposent leurs clients  à chaque endroit.  » Dit Monsieur Ngoie un chauffeur qui travaille à l’arrêt bus de Kalubwe.

Ces chauffeurs ont également dénoncé la politique des deux poids deux mesures  qu’utilisent les services ayant pour rôle de mettre de l’ordre sur la route. Pour eux, certains véhicules qui pratiquent le Kimbilikité, les font avec la complicité de ces services. « Ceux –ci sont encouragés par les mêmes autorités, car ces véhicules appartiennent à certaines autorités. La mesure doit être applicable à tous ». Déplore encore Monsieur Ngoie.

Autre chose, les chauffeurs des taxis dénoncent aussi le rançonnement dont ils sont victimes. Ces chauffeurs expliquent que chaque fois qu’un véhicule est arrêté, les PCR demandent entre 100 000  et 250 000 francs. Pour le Chauffeur de taxi cité ci-haut c’est comme si «  Ils ont signé un arrêté pour organiser la corruption et le rançonnement de la taximen.  » Alors que le Gouverneur de la province avait interdit à la Police de circulation Routière de percevoir de l’argent appelé Rapport, ceux –ci obligent les chauffeurs à le faire. «  Mais si vous ne laissez pas le rapport aujourd’hui, ce que demain on va vous arrêtez, C’est un désordre bien organisé », dit un chauffeur très indigné.

Pour Monsieur Godefroid Sefu secrétaire provincial de l’ACCECO, il faut de l’implication de tous pour que situation cesse. Les services concernés, les chauffeurs et même la population, tous doivent contribuer pour mettre fin au phénomène Kibilikité.

Il faut tout de même dire que les Chauffeurs qui ont manifesté ce matin ont reçu du service de transport une assurance pour l’organisation d’une rencontre mixte en vue de  trouver des solutions à leurs revendications. Dès demain samedi 5 octobre une délégation sera reçu au service des transports et le lundi 07 octobre la PCR organisera une réunion à cet effet. Les chauffeurs promettent d’être dans les rues si leurs revendications ne sont pas prises en compte.

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