Corridor de lobito: la RDC livre 30 ans de contrat à Mota-Engil sur le tronçon ferroviaire Dilolo–Sakania

Le contrat de concession ferroviaire portant sur le tronçon Dilolo–Sakania a été signé entre la RDC et Mota-Engil le 26 Août 2026 à Kinshasa. La convention de collaboration y afférente, dans le cadre du Corridor de Lobito, entre la RDC et la société Mota-Engil a été définie également dans une durée de 30 ans.

Cette concession s’inscrit dans le cadre du Corridor de Lobito. elle doit renforcer la connexion entre les zones minières du sud de la RDC et le port angolais de Lobito, sur l’océan Atlantique. Selon les éléments communiqués, la signature de cet accord vise notamment à moderniser la ligne ferroviaire reliant Sakania et Dilolo. C’est en passant également sur Lubumbashi Tenke,et Kolwezi. L’objectif est de faciliter l’acheminement des minerais et de renforcer les échanges commerciaux entre la RDC, l’Angola et les marchés internationaux.

contrat de 30 ans

Le projet est évalué à 1,258 milliard de dollars américains. Mota-Engil a signé pour l’exploitation, la gestion, la modernisation, la réhabilitation et la maintenance du corridor. En contrepartie de la concession, l’État congolais détiendra 10 % des parts et percevra une redevance équivalant à 7,5 % du chiffre d’affaires brut. Par ailleurs, la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC) conservera l’exclusivité du transport des voyageurs ainsi que ses droits sur le fret.

La concession est prévue pour une durée de 30 ans. À son terme, l’intégralité des infrastructures rénovées devra être transférée à l’État congolais. Ainsi, au-delà de la réhabilitation de la voie ferrée, l’accord prévoit une gestion de long terme de cette infrastructure stratégique. Il doit également permettre d’améliorer les capacités de transport sur l’axe reliant les principales zones minières du Lualaba et du Haut-Katanga au port de Lobito.

De son côté, Mota-Engil présente cette extension comme une étape importante de son développement dans la région. Dans son communiqué après la signature l’entreprise indique l’extension de la concession ferroviaire du Corridor de Lobito. «Celle auparavant liée au réseau angolais, est désormais prolongée du port de Lobito jusqu’à Sakania, dans le Haut-Katanga». Précise Luís Silva, représentant chargé des relations avec le marché.

Tshisekedi veut dépasser le simple transport des minerais

Au cours du point de presse conjoint, le président Félix-Antoine Tshisekedi a insisté sur la vision économique portée par la RDC autour du Corridor de Lobito. « Notre ambition n’est pas de construire un simple corridor d’évacuation des matières premières. Nous voulons bâtir un corridor de production, de transformation et de création de valeur ».

L’enjeu est également de favoriser la transformation locale et la création d’activités économiques autour de cet axe. Toutefois, le chef de l’État a également appelé à la vigilance face aux défis opérationnels du corridor. C’est spécialement sur la frontière entre Dilolo et Luau, en Angola.

« La signature intervenue aujourd’hui n’est pas un aboutissement. Elle marque le commencement d’une responsabilité commune ». A-t-il déclaré, appelant ainsi les équipes techniques à assurer la mise en œuvre effective des engagements pris.

Cette nouvelle concession intervient après un autre engagement important de Mota-Engil dans le secteur ferroviaire de l’Angola. Le 19 décembre 2025, l’entreprise avait annoncé un accord de financement de 753 millions de dollars américains avec l4Angola. Ledit contrat concerné le chemin de fer Lobito Atlantic Railway (LAR).

Nous signalons aussi que, Mota-Engil est un groupe portugais dont le siège se trouve à Porto. Le groupe intervient notamment dans les secteurs de la construction, des infrastructures, de l’énergie, des transports et des concessions. Enfin, son implantation en Angola remonte à 1946, ce qui lui confère une longue expérience dans le pays. Avec la concession du tronçon Dilolo–Sakania, le groupe étend désormais son intervention au réseau ferroviaire de la région.